或许是国内最便宜的V8发动机车型日产Titan听说过没?

跟着排放尺度愈加严苛,小排量、少缸数大行其道。A级车、以及部门B级车都被普遍的三缸化,而且已经标榜动力以及奢华的高端车也玩起了四缸2.0T,令人感伤不已。

虽然小,在绝大大都环境下也能凑合过日子,可是初段动力不足、发力不顺的弊端也是需要容忍和顺应的。可是现实就是如斯残酷,现在市道上35万以下的家用车根基上都是4缸或者3缸的。若是我告诉你,再加个几万块钱,那是不是很香呢?

最廉价、最亲民的V8,估量大师见都没见过。若是你听过它的名字,那么你就曾经算是资深车迷了。这款车来自日产,它的名字犹如它的体格,叫做Titan。

Titan是日产针对美国市场开辟的一款全尺寸皮卡,它的合作敌手就是以及福特F-150。这款皮卡搭载一台5.6L V8天然进气策动机最大功率390马力最大扭矩534牛米,婚配日产自家的7速手自一体变速箱(2020款升级为9AT),并有两驱与分时四驱版本可供选择,驾驶室也有单排、排半和双排可选,车型十分丰硕。尺寸方面,它的双排尺度版长宽高别离为5792mm、2020mm、1931mm。

优视汽车编纂在某平行进口车平台上领会到,日产Titan平行进口的售价为36.9万起(天津港报价),不到40万的价钱就能够来一台适用的大V8,美中不足的是目前在售的只要2018款车型,而且只可满足国五的排放尺度。

同样可惜的是,日产并没有在Titan的设想上花太多功夫,即便是最活动的PRO 4X版本,看上去也照旧清淡,毫无福特F-150猛禽那种汉子大玩具的感受。若是说坦途TRD的外观属于改一改还有救的那种,那么日产Titan曾经是放弃医治了。

内饰方面,日产Titan就根基上挑不出什么弊端了,舒服以及适用性方面也不差,若是你追求更奢华的内饰,那你能够选择Platium版本,真皮+实木内饰绝对可以或许满足你的愿望。

要说这车为什么在国内的出名度如斯低,那就不得不从美国市场说起了。家喻户晓,福特F系列皮卡是美国汽车销量的霸主,此中F-150系列皮卡售价相对实惠、拖拽能力超卓,无论是家用、拉货仍是干粗活都很是合用,这也是它每年都能获得销冠的缘由地点。

由上图可知,2019款福特F-150的最大拖拽力为6000公斤,最大负重能力为1450公斤。然而日产Titan的最大拖拽力仅为4400公斤、最大负重能力也只要可怜的780公斤(笔者的1.3L长安之星都能拉半吨货),在支流品牌中属于垫底的程度。

不敷超卓的适用性间接反馈到了销量上。2019年美国皮卡销量榜上,福特F系列以接近90万台的销量拿下榜首,而日产Titan年销量仅为31514台。

对于我们国内的消费者来说,日产Titan也不是不克不及买,终究它的尺寸、动力、适用性与相差无几,拖拽力以及承重性也并非消费者们很是垂青的点,所以若是你想来一台全尺寸的皮卡进行长途公路穿越的话,日产Titan是比更有性价比的选择。

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